歐曼前四后八運(yùn)油車
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歐曼前四后八運(yùn)油車
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歐曼前四后八運(yùn)油車公告參數(shù)
| 整車技術(shù)參數(shù) | |||
| 車輛名稱: | 運(yùn)油車 | 公告批次: | 314 |
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 程力威牌 | 產(chǎn)品號(hào) | |
| 車輛型號(hào): | CLW5311GYYB5 | 目錄序號(hào): | (十七)74 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20181130 | |
| 總質(zhì)量 | 31000(Kg) | 容積: | 20.6 |
| 額定載質(zhì)量 | 16330(Kg) | 整備質(zhì)量 | 14540(Kg) |
| 外形尺寸 | 11900×2500×3440(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
| 接近角/離去角: | 13/10(°) | 前懸/后懸: | 1532/2518(mm) |
| 軸數(shù): | 4 | 軸距: | 2000+4500+1350,2000+4525+1300(mm) |
| 軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) | 最高車速: | 79(km/h) |
| 其它 | 1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。2、運(yùn)輸介質(zhì)為柴油,煤油時(shí)密度分別為830,800千克/立方米;類項(xiàng)號(hào):3;罐體有效容積:20.6立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9000×2270×1470。運(yùn)輸介質(zhì)為汽油時(shí)密度為700千克/立方米;類項(xiàng)號(hào):3;罐體有效容積:24.3立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9000×2410×1620。3、僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,該車前輪安裝盤式制動(dòng)器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速79km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS控制器型號(hào)及廠家:3550X-1010/東風(fēng)電子科技股份有限公司。油耗對(duì)應(yīng)關(guān)系(L/100km):41.1(ISGe5-320)。4、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450。隨底盤選裝新駕駛室。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的類型(FL型車輛)。 | ||
| 底盤技術(shù)參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào) | BJ5313GYY-AB | 底盤企業(yè): | 北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 12 | 彈簧片數(shù): | 3/3/12,13/14/12,10/10/10,13/14/10,3/3/5,10/10/12,4/4/12,3/3/4 |
| 輪胎規(guī)格: | 10.00R20 18PR,11.00R20 18PR,11.00R20 16PR,11R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR | 傳動(dòng)型式: | |
| 前輪距: | 2010/2010 | 后輪距: | 1860/1860 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 油耗: | 41.1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| ISGe5-280 ISGe5-300 ISGe5-320 ISGe5-360 |
北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
10500 10500 10500 11800 |
205 220 235 265 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司 | Vin車輛識(shí)別代碼: | LRDV7PEC××××××××× |
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